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Upgrade Trasmissione CAT 345

Upgrade Trasmissione CAT 345 - RC SPECIAL EQUIPMENT

Art. 095  Sistema di trasmissione a catena per Wedico CAT 345.

NOVITA'. pignoni e corone miniaturizzati, più robusti.

Consta di un kit completo per trasformare la trasmissione del CAT 345 Wedico. La vecchia trasmissione a cinghia, con i relativi noti difetti, potrà essere eliminata e sostituita da trasmissione a catena che garantisce massima robustezza ed efficienza.
Il kint comprende una coppia di corone per le ruote motrici ed una coppia di pignoni per i motoriduttori originali.Pignoni e corone sonor realizzati in acciaio inox 303 con  profilo notevole. Le catene sono realizzate in acciaio e resistono sino a 70 Newton di carico.
Questi componenti consentono di abbinare alla grande miniaturizzazione una eccezionale robustezza.
Il quadro è completato da un doppio sistema di ancoraggio che previene ogni cedimento nel delicato accoppiamento pignone - alberino.
Non sono necessari interventi particolari, NESSUNA MODIFICA, basta rimuovere le vecchie pulegge e le vecchie cinghie ed inserire pignoni e catene.
 Nel caso lo si preferisse il lavoro può essere eseguito presso i laboratori RC Special Equipment, in forma del tutto gratuita (solo costo ricambi).

ATTENZIONE!.

Il kit proposto NON è un kit standard ma è un kit SPECIALE che offre prerogative particolari.

Questi sono i punti che lo rendono UNICO:

1) ACCIAIO INOX 303.

2) 700 N di reaiatenza (circa kg. 70 di resistenza in trazione).

3) Possibilità di sviluppare MAGGIORE FORZA in TRAZIONE inserendo pignoni PIU' PICCOLI e CORONE PIU' GRANDI. Questo SENZA MODIFICARE GLI SPAZIO STANDARD. Cosa impossibile con soluzioni di tipo ECONOMICO, dotate di pignoni e corone uguali fra di loro.
Le soluzioni di tipo economico si basano su componentistica meno miniaturizzata e le corone NON POSSONO ESSERE MAGGIORATE NEGLI SPAZI STANDARD.

4)  Pignoni e corone con PROFILI MAGGIORATI. NULLA A CHE VEDERE CON NORMALI PIGNONI E CORONE MINIATURIZZATE,
I pignoni e le corone hanno diametri molto ridotti e possono entrare SENZA MODIFICHE negli alloggiamenti ORIGINALI, ma hanno al contempo struttura rinforzata rispetto a quella comune di pignoni e corone miniaturizzate. Infatti hanno struttura speciale e  profilo PARI A QUELLO DI PIGNONI DI DIMENSIONI TIRPLE (4 MILLIMETRI).

5) DOPPIO sistema di ANCORAGGIO per ogni SINGOLO PIGNONE e TRIPLO sistema di ANCORAGGIO per ogni SINGOLA CORONA.
Nei sistemi mniaturizzati per gli upgrade al 345 si evidenzia una aprticolare vulnerabilità nei punti di ancoraggio. Grazie alla struttura speciale con corpo rinforzato che consente ancoraggi con presa più robusta, ai materiali usati ed in fine al doppio e triplo ancoraggio, la resistenza di questi organi di trasmissione non è lquella normalmente riscontrata nei comuni sistemi miniaturizzati, ma è molto superiore.

Tutto questo cosnente un upgrade speciale che RESISTE  alla TRAZIONE e NON CEDE sotto il carico, durando NEL TEMPO ED IN OGNI CONDIZIONE.

INOLTRE, COSA IMPORTANTE, LA TRASMISISONE E COSì ROBUSTA DA POTER SOPPORTARE AGEVOLMENTE EVENTUALI  POTENZIAMENTI SUCCESSIVI DEI MOTORI. QUESTA TRASMISSIONE E' STATA A LUNGO TESTATA CON MOTORIDUTTORI CHE EROGANO 550 Ncm (più di 9 volte la potenza originale dei cingoli del 345).
Questo NON E' POSSIBILE con soluzioni miniaturizzate standard. Per questo è necessaria la soluzione miniaturizzata con doppio profilo, elevato spessore e doppio e triplo sistema di ancoraggio, come quella qui presentata.
 


Manuale compelto in dotazione.



 

Costo realizazione: 385,0 euro.

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